摘要:针对冗余复杂系统的多故障诊断问题，为减小计算量和期望测试费用，设定一个概率值作为概率阈，忽略发生概率低于这个值的多故障状态，提出了一种基于概率阈的冗余多故障诊断策略。该策略首先对相关矩阵模型进行转化，并舍弃概率低于概率阈故障状态，然后用Rollout算法对基于信息熵的诊断策略进行优化,并给出了计算步骤与方法。实例表明，与文献中方法相比该策略虽然降低了一定的准确度，但减少了更大比例的期望测试费，而且降低了相关性矩阵模型的规模，缩短了计算时间。

摘要:针对高超声速飞行器准平衡滑翔再入问题，根据再入约束特点，分别把初始段和准平滑段的过程约束转化成为倾侧角约束，并对其交接班问题进行了讨论；在倾侧角约束范围内，设计了倾侧角文件，降低了问题的维数，提高了寻优速度；分别以最大纵程与最小总气动加热为性能指标利用罚函数处理，终端约束，将再入约束问题转化为无约束问题；采用遗传算法寻猜测值、模式搜索法求精确解的方式，提高了寻优精度。仿真结果显示，利用本文设计的倾侧角文件规划出的轨迹，能够很好的满足再入过程中的各项约束，且再入轨迹平稳，可为再入轨迹和覆盖区的研究提供参考借鉴。

摘要:在近失速和失速状态下，利用五孔探针对单级轴流压气机转子前后的三维流场进行了详细的测量和对比分析。基于失速状态下进出口壁面静压的动态变化，对失速区的空间结构和气流参数的动态变化规律进行了研究，建立了描述失速区气流参数变化的微分方程模型，并根据实验数据对模型进行了校验。结果表明，失速区内发生了回流，回流的速度方向与主流的夹角约为110°。回流区占据的径向范围为70%叶高以上，轴向范围为静子前部区域。在失速区内，压力、速度等气流参数随时间进行振荡衰减。该动态变化过程可以用二阶系统来描述。

摘要:与传统的舵面控制相比，采用质量矩控制的飞行器在高速飞行下的气动阻力和气动加热都将大大降低，极大地增强了飞行器的机动性和敏捷性，为飞行器的控制效率和控制精度的提高提供了条件。以末段飞行中的质量矩拦截弹为控制对象，在建立其非线性耦合动力学系统数学模型的基础上，针对气动参数和结构总体参数的不确定因素的影响和执行机构在控制过程中存在的抖振现象，采用反演控制和参数提取时自适应律的积分处理算法，设计了快速终端滑模控制律。通过对控制器的稳定性分析和质量块移动指令执行情况的仿真，验证了此方法的有效性和可行性。

摘要:为解决现有自动测试系统软件体系结构耦合紧密、层次划分不规范、开放性不高、可移植性和可重用性不强等问题，首先从框架和组件标准等方面对ATML体系结构进行了研究和分析，然后综合利用软件工程领域SOA与Web Services技术、B/S结构的设计思想，提出了一种基于ATML的测试软件体系结构，并从逻辑视图、开发视图及进程视图3个角度对其进行建模和描述。在某型综合测试系统中，以该体系结构为基础开发了某型导弹的测试软件，经验证该软件在该综合测试系统中运行稳定可靠，较好地完成了某型导弹测试任务，具有层次化、模块化、松耦合和易移植等优点。

摘要:针对弹道导弹再入阶段飞行受力情况复杂多变，状态噪声未知时变的非线性跟踪问题，提出基于极大后验估计的STUKF非线性滤波跟踪算法。该算法采用最小偏度单行采样策略，在保证跟踪精度的同时，提高实时性；引入带有多重次优渐消因子的强跟踪算法，在线调整状态一步预测均方误差阵，提高系统对突发机动跟踪的稳定性；采用指数加权的方法，利用次优无偏 MAP时变噪声统计估计器，在线估计未知系统过程噪声的统计特性，提高系统应对噪声变化的能力。仿真结果表明：该算法具有比不敏卡尔曼滤波算法（UKF）和扩展卡尔曼滤波算法（EKF）更好的跟踪性能。

摘要:为解决在密集目标环境和出现交叉航迹的情况下，航迹的统计关联方法关联正确概率降低，不能准确地对目标航迹进行正确相关的问题，根据传统的模糊双门限航迹关联方法，将非隶属度函数引入其中，提出了一种基于直觉模糊的双门限航迹关联算法。根据关联特点，确立了隶属度函数和非隶属度函数；利用蒙特卡洛仿真，对2部雷达观测的存在交叉的航迹进行关联，并与传统的模糊双门限航迹关联算法进行了对比，结果表明：在密集航迹情况下，该算法相比传统的模糊双门限航迹关联算法正确关联概率从45.1%提高至49.8%，该改进算法能够更好地适应密集航迹的关联。

摘要:针对现有估计方法提取散射点类型单一以及工程实现较为困难的问题，提出了一种基于组网雷达的多视角距离像提取三维进动特征方法。利用雷达网中各雷达多视角观测弹道目标，提取目标的距离像序列信号，求得最强2散射点在雷达视线上的投影长度，提取目标投影长度随时间变化的关系，利用最小二乘估计对关系式中的参数进行估计。运用组网雷达的多视角特性，根据不同视线方向上不同进动角频率的投影分量，提取目标三维微动特征。计算机仿真验证了提取方法的可行性与有用性，估计效果达到预期目的。

摘要:为了解决高超声速目标类型识别问题这一反导作战的重要环节,在分析高超声速目标速度、高度和航迹特性的基础上,利用灰色关联理论,选取合适的特征指标,建立了高超声速目标类型识别模型,并对所建立的模型进行了实例验证,证实了模型的有效性,为高超声速目标类型识别提供一条有效的途径。

摘要:为满足导弹设计与试验中高精度的落点精度评估要求，以落点精度评估系统为研究对象，从系统的总体设计思路出发，设计并开发了系统的数据库、数据处理子系统以及评估子系统，同时，详细给出了各模块的具体计算步骤及计算模型。最后通过软件的实例计算测试了系统的稳定性和维护性。该系统的设计开发可为装备定型、部队作战使用、研制单位验证设计思想和检验生产工艺提供技术支撑。

摘要:认知导航是支撑无人作战飞机自主飞行的重要导航方式，智能在线航迹规划是认知导航亟待解决的热点问题。为满足无人作战飞机的自主飞行能力需求，从“向人脑学习”的角度提出了无人作战飞机认知导航航迹规划新技术。首先分析了无人飞行器在线航路规划技术的研究现状，指出了其存在的主要问题，总结了技术发展趋势；其次针对当今在线航迹规划技术难以解决的环境/任务智能自适应问题，提出了“向人脑学习”的仿生航迹规划新方法，阐述了新方法的基本内涵与认知循环，明确了认知导航航迹规划的主要功能；最后对认知导航航迹规划的各项关键技术进行了剖析，指明了需要克服的难题。

摘要:根据Robinson算法和电磁拓扑理论，提出了一种基于BLT方程的有孔箱体屏蔽效能分析方法，介绍了BLT方程的基本原理，推导出了描述孔缝耦合的BLT方程，建立了屏蔽箱体、孔逢、入射波等参数与屏蔽效能的函数关系，并扩展到偏心孔以及任意极化角的情形，分析了孔缝形状、尺寸以及观测点位置等对屏蔽效能的影响。在0～1 GHz范围，对中心开孔箱体的屏蔽效能进行仿真，并与CST仿真结果进行对比，验证了方法效性，数值计算结果表明：文中算法不仅能够准确的描述出箱体屏蔽效能随入射波频率的变化关系，而且能有效地估算出屏蔽箱体的谐振频率。

摘要:设计并制备了一种在5.42~5.80 GHz频带内反射系数相位曲线斜率为正(一般为负)、幅度模值均在0.83以上、具有部分反射特性的双屏频率选择表面，并将该FSS以覆层的形式加载到波导缝隙天线辐射方向上，使其具有更宽的带宽，更高的增益，更强的定向性。采用射线理论和Fabry-Perot谐振腔模型分析了新波导缝隙天线辐射改善机理，并进行仿真和实验验证。仿真和实测结果表明：相比原始天线，加载覆层后，天线带宽增加了34.6%，鼻锥方向增益提高了6.94 dB，E、H面半功率主瓣宽度分别减小了24°和128°。

摘要:线性调频雷达在接收信号时采用脉冲压缩处理，使传统的压制式干扰在进入雷达接收机时无法获得脉冲压缩增益，从而造成干扰效果大幅下降。针对这一问题，建立了时域卷积调制的灵巧干扰信号的数学模型，根据这一模型设计了基于非完全正弦函数卷积调制的灵巧干扰信号，来实现对线性调频信号的干扰，对这一干扰信号的干扰效果进行了仿真分析。仿真结果表明：这一干扰信号可以产生假目标群来实现对一定距离单元的遮盖性干扰，并能利用脉冲压缩时旁瓣的非线性叠加覆盖真实目标回波，解决了卷积干扰信号滞后于真实目标回波的缺陷。

摘要:在频率选择性瑞利慢衰落信道条件下，提出了一种适用于地空传输系统上行链路的单载波频域预均衡方法。在此基础上设计了预均衡系统模型，地面端将下行链路中的导频信号与本地导频信号对比进行信道状态估计，利用获得的信道状态信息对上行链路信号进行预均衡处理，然后在机载接收端对上行链路信号进行再均衡。基于迫零准则和最小均方误差准则，分析了该方法的信号处理流程，计算得到预均衡系数。通过仿真实验，对比分析了不同均衡方案的误码性能，结果表明：单独在地面发送端进行预均衡，会出现误码率平台效应；而预均衡之后在机载接收端进行再均衡的方法，在误码率为10－5的情况下，与采用线性均衡结构的传统单载波频域均衡方法相比有2~3 dB的性能增益。

摘要:近年来提出的多示例学习算法在一定程度上能够克服模板漂移问题。然而，在线学习需要获取足够多的有用数据才能达到稳定的追踪效果，但是这却增加了算法的复杂度。为了解决这一问题，在压缩感知理论的基础上，运用随机观测的方法对多尺度图像特征进行降维，提取的这些低维特征中包含大量的有用信息。因此，我们提出的算法是先利用压缩感知理论提取目标特征之后，再使用在线多示例学习算法分类器对这些特征进行分类从而实现目标的稳定跟踪。通过对不同的图像序列进行实验，结果表明基于压缩感知的在线多示例学习算法对实时的目标追踪有很好的适应性。

摘要:采用系统分析的方法，从微波混频器基本原理入手，分析了本振反相型平衡混频器性能参数；在此基础上，采用芯片LT5522设计了一种有源双平衡微波混频器；对该接收机实物电路进行测试分析。设计的混频器在输入端添加了镜像抑制滤波器，在前级添加了低噪声放大器，因而使整个下变频电路具有良好的噪声系数，链路噪声系数小于1.2 dB，结果满足要求。

摘要:依据经典四元线性码理论和纠缠辅助量子纠错码理论, 由四元线性码的生成矩阵给出四元线性码稳定极大纠缠的纠缠辅助量子码的几何特征。在给定几何特征基础上,由射影空间的Cap理论,设法用组合数学方法和搜索算法构造出给定几何特征的Cap,确定Cap码的参数。利用所得到的参数优良的Cap码,结合纠缠理论，构造出一些参数优良的极大纠缠的纠缠辅助量子码。其中，所构造的极大纠缠的纠缠辅助量子码有许多是最优码，还有一些纠缠辅助量子码改进了前人所得到的纠缠辅助量子码的参数，这些纠缠辅助量子纠错码是无法用已有方法得到的。这也证明了结合组合与搜索的方法来构造极大纠缠的纠缠辅助量子纠错码是有效的。

摘要:针对两点量子元胞自动机在信号沿竖直方向进行取反操作时元胞容易发生翻转的问题，提出了一种将信号沿竖直方向的取反操作转移到水平方向的方法，并将此方法运用到两点量子元胞自动机的异或门结构以及基于此异或门结构的全加器电路的设计。利用遗传模拟退火算法对电路功能进行了仿真，仿真结果验证了该方法的可行性和正确性。与利用传统四点量子元胞自动机设计的全加器电路相比，文中设计的全加器电路所需的电子数和量子点数均减少了25%，电路集成度提高了6.2%。

摘要:针对执行战场物资供应任务之前，不确定环境下的战场物资供应任务规划问题进行研究，并建立相应的不确定规划模型，引入一种新的启发式算法——蜂群算法，对其进行改进，构建适于解决战场物资供应任务规划问题的算法，并通过与现有算法进行性能比较，验证其有效性。最后，通过一个存在13个供应任务点的应用实例，验证提出的模型及算法的有效性。结果表明，不确定环境下得到的最佳方案更符合实际。

摘要:失效模式及效果分析（FMEA）是用来分析系统的潜在风险的常用方法。为解决在专家组对失效模式进行评价时存在的多粒度问题，提出一种改进FMEA方法。首先使用二元语义集结对预设样本E进行评估，消除多粒度影响，获得基本语言术语数值，再结合灰色关联决策方法计算关联度，进行失效模式排序，最后进行了算例验证。结果表明该方法克服了多粒度因素，达到预期效果，排序清晰。