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简易机场土质跑道设计方法
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V351.24

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陕西省交通厅科技计划资助项目(09-36R)


Research on Design Method of Soil Expedient Airfield Runway
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    摘要:

    针对简易机场土质跑道道面设计,采用Boussinesq单层理论和以及在已知深度最大弯沉等效原则来对多轮荷载进行当量单轮荷载Pe换算,假定土壤泊松比为0.5,以加州承载比(CBR)作为面层、基层的强度指标,厚度计算采用美国陆军工程兵(COE)的经验公式。结合某型飞机的道面荷载特性,基于保障机型、覆盖作用次数和土壤强度等设计指标对土质跑道进行设计,最后通过实例分析,计算基层强度为4、6、8、10,面层强度为20、40、60、100,覆盖次数为6、40、700、2 000下的道面厚度。设计结果表明该方法简单可靠,可为今后土质跑道设计方法研究提供参考。

    Abstract:

    Soil expedient runway usually is used in humanitarian succor,force projection,logistic sustainment and non-war military operations. Based on the summarization of soil expedient runway structure design criteria research of US Army corps of engineers, a design method based on support aircraft, coverage, and CBR is introduced in this paper. Finally, an example for the design is showed on ×× aircraft, the result is simple, reliable and of some important value for the future research of expedient soil runway.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

谭滔,蔡良才,刘晓军,种小雷,许巍.简易机场土质跑道设计方法[J].空军工程大学学报,2012,(6):11-14

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  • 在线发布日期: 2015-11-17
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